Projet route des pêches : le bénin accueille les travaux qui vont transformer sa façade maritime
PROJET ROUTE DES PÊCHES : LE BÉNIN ACCUEILLE LES TRAVAUX QUI VONT TRANSFORMER SA FAÇADE MARITIME.
Les Phases 1 et 2 du Projet Route des Pêches d’un coût global de plus de 160 milliards FCFA, prévu pour relier Cotonou, la capitale économique de la République du Bénin à la Cité historique et touristique de Ouidah connait ces jours, des évolutions significatives sur le terrain, pour ce qui concerne les travaux de cette infrastructure qui va changer le visage de la façade maritime. C’est ce qui ressort de la descente sur le chantier avec les camions et autres engins lourds qui sont à l’œuvre.
En effet, lancé sous l’ancien régime, avec une maquette vieille de plus d’une décennie, ce Projet a connu un coup d’arrêt avec l’arrivée au pouvoir de Patrice Talon le 06 avril 2016, préoccupé par le souci de faire l’état des lieux. Une suspension des travaux qui s’est avérée nécessaire pour revoir les caractéristiques initiales de la chaussée, redéfinir son tracé afin de l’incorporer au 45 projets phares du Programme d’Actions du Gouvernement, puisque désormais, il doit prendre en compte le trafic portuaire, ce qui n’était pas prévu, et permettre ainsi aux gros porteurs de contourner Cotonou.
Le Projet Route des Pêches a été validé entièrement lors des Conseils des Ministres du 15 février et du 1er mars 2017. L’entreprise ADEOTI SARL a été reconduite pour l’exécution de la Phase 1 qui est longue de 13,20 km ( Carrefour CEN SAD jusqu’à hauteur du village D’ADOUNKO) pour un coût global de 26,2 milliards FCFA HT. Le financement de cette Phase 1 est assuré en grande partie par la Banque Ouest Africaine de Développement (BOAD). Tandis que ADEOTI SARL préfinance les travaux à hauteur de 18,7 milliards FCFA, l’Etat Béninois supporte l’ardoise financière des différentes modifications pour plus de 10 milliards FCFA.
Quant à la Phase 2 du Projet Route des Pêches longue de 53,75 kilomètres y compris bitumage et bretelles, elle s’élève à un coût global de 134,2 milliards FCFA. Elle sera réalisée par Xinxing Group, une entreprise chinoise spécialisée dans les lourds travaux, sur un financement de Exim Bank de la République Populaire de Chine. Les infrastructures qui forment cette deuxième phase comportent l’érection de 9 ponts en béton, des ouvrages hydrauliques, un poste de péage et de pesage de 5 voies d’entrée et 5 voies de sortie pour répondre parfaitement aux sollicitations des heures de pointe.
Les populations riveraines qui se sont retrouvées sur l’emprise des travaux, ont été dédommagées, malgré l’inexistence de titres de propriété sur ces domaines qui appartiennent à l’Etat. Les autorités Béninoises ont joué la carte du social et ont pris tout le temps nécessaire pour libérer le littoral.
Ce projet dont l’ambition n’a d’égale que le coût est inscrit parmi les 45 projets phares du Programme d’action du Gouvernement du Bénin et qui mobilise depuis des mois sur le terrains les compétences requises, tant sur le plan national qu’international. Un chantier titanesque qui induit de la création de l’emploi, aussi bien pendant la phase de construction que l’entretien routier.
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