Réalisation des grands travaux routiers qui vont révéler le bénin au monde : Jacques AYADJI fait le bilan
Le Directeur Général des Infrastructures (DGI) Monsieur Jacques AYADJI, représentant le Ministre des Infrastructures et des Transports, lors de son passage diffusé sur les canaux officiels pour le bilan des deux ans du gouvernement du président Patrice Talon a expliqué que le Bénin a aujourd’hui gagné la confiance des partenaires qui frappent à nos portes pour porter les différents projets inscrits dans le Programme d’actions du Gouvernement. Tout en comprenant l’impatience des béninois de voir sortir de terre de nouvelles infrastructures, il a expliqué que rien de bon et de durable ne peut se faire sans des études préalables.
Les ambitions du régime du Président Patrice Talon sont affichées. En effet, dans les 47 projets de construction d’ouvrage d’art inscrits dans le PAG, il y a 21 projets phares qui sont des projets conçus par le gouvernement et 26 autres projets prioritaires à savoir 16 hérités de l’ancien régime et 10 nouveaux. Les projets hérités qui sont prioritaires sont estimés à 300 km et les travaux aujourd’hui sont à 50% de taux d’exécution. Pour illustrer, le directeur des infrastructures Jacques AYADJI a parlé de la phase 1 de la Route des pêches qui rappelons-le est redimensionnée. Les difficultés liées à la libération des emprises qui bloquaient l’évolution de ce grand chantier sont levées déjà et les travaux évoluent normalement. D’ici début 2020, la livraison sera faite pour la grande satisfaction des béninois.
En deux ans il y a aussi des chantiers comme la traversée et le contournement de Parakou qui a connu des efforts de financements complémentaires d’ordre de 8 milliards FCFA grâce à l’appui de la Banque Africaine de Développement. Ce chantier sera aussi bientôt réceptionné car presque terminé. Ensuite, il y a la phase 2 Adounko-Porte de Non- Retour dont le financement est déjà trouvé et le démarrage est prévu pour Août 2018. La route Calavi-Kpota – Cococodji en passant par Hêvié qui au départ était en 2×1 voie est également redimensionnée en 2×2 voies avec l’inclusion du segment Ouèdo Tori. Le financement de la route COLODO (Comé-Lokossa-Dogbo) est bouclé; les travaux de la route Bétérou-Tchaourou (67km) qui étaient en cours avant l’arrivée de ce régime sur financement privé alors que la BID était prête à soutenir le projet ont été limités dans l’enveloppe de démarrage déjà perçue par l’entreprise SOGEA-SATOM. La dizaine de km réalisée ne signifie pas la fin de l’aménagement Bétérou-Tchaourou. Une mission en Arabie-Saoudite en Février dernier a permis au Bénin de débloquer le financement nécessaire pour la réalisation de ce projet.
L’autre projet titanesque abordé est celui du Contournement Nord-Est de Cotonou qui est d’actualité depuis 2002, mais c’est toujours resté à l’étape de projet dixit Jacques AYADJI Directeur Général des Infrastructures. En 2016, le Président TALON a décidé de revenir sur ce projet et de le réaliser. Aujourd’hui les études sont terminées en ce qui concerne ledit projet qui sera réalisé en BOT. La pré-qualification étant faite, les entreprises retenues seront mises en concurrence au cours de ce mois d’avril 2018 afin de retenir celle qui doit exécuter le projet.
Le Bénin est ainsi engagé sur le plan des infrastructures afin d’augmenter son attractivité à l’international et de ce fait capter les ressources du tourisme de masse.